立式減速機1:76減速機電機用在船舶卷筒上如何選型？在不久之前的一個用戶的選型過程中，他的要求是使用1:76減速電機用在他的設備上，此時的情況下不知道選擇多大的減速機電機型號才能知足他的船舶卷簡進行工作，所以他咨詢了我們的減速機選型技術職員，讓減速機選型技術職員為他推薦對應的減速機型號。而不同的船只大小不一樣，他們的纜繩大小也是不一樣的，多使用電機減速機—體機驅動他的卷簡進行工作，由于職員的力度的話是比較難將這些纜繩收起來的。用戶的船舶岸電電纜卷筒，包括絞纜筒、排纜器、集電器、變頻電機減速機、腳架及支撐該腳架的底座等等。這是用戶的設備的一些詳細的情況，但是這樣的情況下并不好將詳細的型號選好，所以需要考慮—下實際的情況才能將減速機型號確定下來。絞繞筒和變頻電機之間還連接有一安全離合器和─減速箱，安全離合器—側通過第二法蘭組件連接絞纜筒、另一側連接該減速箱。絞纜筒和排纜器安裝在該腳架上的前后兩端，集電器和變頻電機減速機安裝在該腳架上的左右兩端，集電器和變頻電機分別安裝在該絞繞筒的兩側且該集電器通過法蘭組件連接該絞纜筒。 

在一些大型的船舶上，常?？梢钥吹骄硗玻藭r有的是用于用于收卷進行固定的錨。當電纜張力達到某一閾值時，安全離合器的滑動環發生滑行偏移并與該感應器接觸，該感應器將感應信號通過控制箱傳遞給變頻電機，并使該變頻電機停機與之相連接的F系列減速機依然休止運行。您可以先下載減速機樣本查看相關的情況，或者是直接咨詢BOSERL減速機選型技術職員，讓技術職員給您推薦用戶這樣的船舶岸電電纜卷筒利用減速箱與安全離合器構成恒張力控制器，使電纜始終處于恒張力控制狀態，結構簡樸、安全可靠而且只需在收攬環節啟動變頻電機電源，合用于電纜拉力長時間緩慢變化的恒張力控制的場合。當岸電電纜松弛導致電纜張力小于預設值時，安全離合器的滑動環自動復位。當電纜過度松弛時，按下所述收攬按鈕，該變頻電機啟動驅動齒輪減速機或者是蝸輪蝸桿減速機并使該絞纜筒逐龂收緊岸電電練，當岸電電纜的張力超過預設值時會推動該安全離合器上的滑動環偏移，該安全離合器脫扣打滑開釋岸電放練，同時該安全離合器的滑動環偏移并觸動所述感應器，該感應器傳遞一個信號給該減速箱，該減速箱控制變頻電機瞬中斷電。用戶的纜卷筒在實際工作中，先按下控制箱上的放纜按鈕，絞纜筒開釋岸電電纜。這個變頻電機減速機水平并排在該絞纜筒─側，其與該變頻電機的連接方向與絞纜筒的轉軸垂直。 

在用戶的選型過程中，他的要求是使用1:76減速器進行匹配使用，而不知道詳細的參數要求的時候，并不好將型號確定下來，所以需要看看用戶的設備的一些詳細的情況，然后再推薦對應的F系列減速機類型用在他的裝置上。卷筒上的控制箱側面板上并排設置有一收攬按鈕、一放繞按鈕和—電源指示燈，底部通過支架安裝有一感應器。http://www.zhbhgs.cn/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html